Тест-драйвы

Семейство «Тигго» китайской марки «Чери» приросло моделью со счастливым индексом 7. Посмотрим, принесет ли семерка удачу в нашем семимерном фирменном тесте.  

В прошлых поколениях ее называли «Матрешкой». Новейшая «Мазда-3» не предполагает такой фамильярности: размер солидный, ценник внушительный, опции серьезные. Зато красота по прежнему при ней. И красный цвет. Он, кстати, стал еще более радикальным.

Самая яркая, самая громкая, самая красивая – как только не называют эту новинку. Всё это чистая правда, и реакция простых людей на тестовые «арканы» на улицах Питера красноречива: посмотреть, сфотографировать, спросить… Ожидания велики. Насколько оправданы? Ответим в ходе фирменного теста в семи измерениях.

Третье поколение «Соула» выходит на российский рынок 3 июня. Но уже сейчас мы готовы представить читателям результаты фирменного семимерного теста самого душевного (англ. Soul) автомобиля «КИА».

Лучше всего я помнил третью «Элантру»: один коллега (привет, Алексей!) прямо влюбился в машину заочно, а потом, при встрече в автосалоне признался в любви самым простым способом – забрал к себе домой. Немало мы потом с ними поездили… Время идет быстро, и вот на российский рынок выходит обновленное шестое поколение.

Похоже, корейская компания КИА собралась всерьез побороться за место в премьер-лиге, представив миру и России представительский седан К900. Принципиальная смена имени (предшественник именовался «Куорис») только подчеркивает: перед нами совершено новый автомобиль. Особенный! На нашем фирменном тесте 7D – КИА К900.

Теперь у нее нет противотуманок, зато есть турбонаддув; она стала на 20 процентов ярче и на 150 кг тяжелее; и ее дорогие комплектации расходятся лучше дешевых. На нашем фирменном тесте 7D – обновленная «Мазда-6».

Еще месяц ему предстоит носить титул «Автомобиля года». 4 марта в Женеве объявят следующего короля, а пока познакомимся с машиной, которую назвали лучшей ведущие европейские эксперты. Было это почти ровно год назад…

Дождались! Семейство «сидов» теперь полное: компанию хэтчбеку и седану «Церато» в январе составляет самый новый «Сид» — универсал. И самый главный. Почему я его так назвал – разберем в ходе фирменного теста в семи измерениях.

Эта машина стала чемпионом продаж в 2018-м: свыше 100 тысяч разошлись по России и окрестностям. Неудивительно, что на первый семимерный тест-драйв в новом году мы пригласили именно ее: выясним, чем так полюбилась «Лада-Веста» потребителям.

Его можно назвать кроссовером в квадрате, раз уж исходный «Икс-рэй» числят кроссовером… Теперь он получил приставку «Кросс». Что на самом деле скрывает это название? Знакомимся с новой моделью «Лады» по протоколу 7D.

Санта обычно приходит под рождество. Четвертое поколение «Хёндэ Санта Фе», хоть и названо именем южного города, прибыло в Россию в конце года. Посмотрим, что у него в мешке, а также в багажнике, салоне и под капотом, в рамках теста формата 7D.

В России любят седаны, уверяет нас статистика продаж, маркетологи и просто уличные пейзажи. Я бы уточнил: в России любят, когда есть выбор, и в числе других типов кузова есть трехобъёмный. Мы в этой любви не одиноки, и поэтому в дополнение к «европейским» хэтчбеку и универсалу «Киа-Сид» получаем корейско-американский «Церато». Встречайте!

На четвертом году своей российской жизни «Тусан» намерен дать бой конкурентам. Продвижение на ЧМ-2018, активный маркетинг, но главное оружие – рестайлинг и новый подход к дизелю. Насколько успешный? Попробуем предсказать с помощью теста формата 7D.

Кто-нибудь еще помнит, что марка Chevrolet несколько лет назад должна была уйти с нашего рынка? Мы лишились ряда бюджетных моделей, зато получили легендарные «Тахо», «Корвет», «Камаро»… А теперь в России появился еще один внедорожник – «Траверс»!

Они возвращаются! Самая большая «Мазда», как будто поняв, что в полку 7-местных кроссоверов ей нет замены, вновь на российском рынке. И более того – на российском конвейере. Оценим новую «девятку» российскими реалиями в рамках теста в семи измерениях.