4 апреля 2012 года состоялась церемония открытия нового производства автомобилей на платформе Альянса, а заодно стартовала серийная сборка Lada Largus - многофункционального вместительного семейного автомобиля. За 10 лет в российском автопарке появилось около полумиллиона таких автомобилей. Во всяком случае, судя по данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», полумиллионный Largus будет продан именно в 2022 году. Если, конечно, современная геополитическая ситуация не помешает. За прошедшие годы конструкторы чего только ни попробовали на этой модели - наращивали ей крышу, привешивали к задней части багажник, придумали битопливую и даже трехтопливную версии. В общем, прошедшие десять лет были очень активными. По информации от АВТОВАЗа, второго десятилетия у Largus может и не случиться, поэтому мы сегодня решили вспомнить наиболее яркие моменты и факты из его истории.
Итак, впервые в России эта модель была представлена на автосалоне в Москве в 2010 году (под именем Проект R90).
Универсал повышенной вместимости задумали выпускать на платформе Renault – Nissan сразу в трех модификациях - пяти и семиместный пассажирский универсал и грузовой двухместный фургон. Незадолго до старта производства, когда озвучили стоимость модели для покупателей 340 тысяч рублей (топовая версия 420 тысяч рублей) сразу было ясно, что конкурентов у Lada Largus на российском рынке просто нет. Этим и объясняется высокий уровень продаж модели: в первые годы, когда ее можно было приобрести только по предзаказу, были периоды, когда очередь на нее растягивалась на полгода. В рекордный для ее продаж год - 2014-ый было реализовано 68,6 тысяч таких автомобилей.
Первую пилотную сборку из пяти универсалов повышенной вместимости автомобилей Lada Largus провели на АВТОВАЗе в июне 2011 года из кузовов, сделанных на румынском предприятии Dacia - и отправили их в научно-технический центр АВТОВАЗа для испытаний. Через полгода - в январе 2012 года - была выпущена вторая пилотная партия. Кузова проверили на коррозионную стойкость и на надежность на вибростендах, шла отработка технологии сборки. Для новой модели АВТОВАЗ создал производство полного цикла, в том числе три новых цеха: сварки, окраски и сборки.
4 апреля 2012 года состоялся торжественный запуск модели в производство. Автомобиль под номером 000001 - семиместный универсал LADA Largus цвета «базальт» был сразу предназначен для музея АВТОВАза. Помимо приглашенных журналистов, в числе гостей. на официальной церемонии запуска присутствовал Президент РФ Владимир Путин.
Высокий гость первым оставил автограф на капоте LADA Largus - на АВТОВАЗе есть такая традиция. Рядом оставили свои подписи старший операционный директор Renault Карлос Таварес, старший операционный директор Nissan Тосиюки Сига и президент АВТОВАЗа Игорь Комаров.
Новинку сначала окрашивали только в три цвета – «ледниковый», «платина», «серый базальт». Позднее к ним добавились «венера» (красно-бордовый), «дипломат» (синий), «феникс» (чёрный), «кашемир» (коричневый). Через пару лет появился цвет «черная жемчужина».
Автомобиль помимо представителей комтранса, сразу оценили дачники и семейные люди, а также те, кто любит путешествовать. Посчитаем груз?
Объем багажника в 7-и местом варианте всего 135 литров, но третий ряд сидений легко складывается, автомобиль превращается в пятиместный вариант и объем багажного отделения составляет уже 560 литров. При схожих с легковыми собратьями кузов фургона превышает уже 2,5 тысячи литров.
Сегодня в свете мартовских геополитических событиях особенно актуально говорить о локализации в автопроме. Так вот, на старте производства в 2012 году локализация LADA Largus составляла 62%, к 2013 году она должна была достичь отметки в 72%, и это достаточно высокий уровень для автомобиля созданного на иностранной платформе.
Продажи стартовали 16 июля. Цены почти соответствовали заявленным ранее: в зависимости от комплектации на 5-местный универсал они начинались от 349 тысяч рублей , 7-местную версию можно было приобрести от 395 тысяч рублей. В комплектацию «люкс» входили: подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения; двухтональный звуковой сигнал; система крепления детских сидений ''ISOFIX''; корректор света фар гидравлический; противотуманные фары; иммобилизатор; детская блокировка замков задних дверей; ABS; электронная комбинация приборов; бортовой компьютер с дисплеем на комбинации приборов; раздельное сиденье второго ряда; раздельная спинка сиденья третьего ряда; обивка сидений: «люкс»; отделка интерьера в цвете: «карбон»/тропик»/«мокка»; зеркало в противосолнечном козырьке пассажира; прикуриватель + переносная пепельница; багажная полка на обивке крыши; инструмент водителя: домкрат, ключ комбинированный колесный, буксирная проушина; полноразмерное штампосварное запасное колесо ; кондиционер; аудиосистема (FM+CD+MP3+AUX+USB+Bluetooth+Hands free), 4 динамика, антенна и еще 11 позиций из категории «комфорт» и 9 – из категории «экстерьер». Люксовую версию можно было приобрести за 430,8 тысяч рублей (пятиместная версия) и за 443,3 тысячи рублей (семиместный автомобиль).
В августе 2012 года в продажу поступили фургоны. И с этой модификацией АВТОВАЗ вышел в новый для себя сегмент легких коммерческих автомобилей.
Грузоподъемность фургона составляет 800 кг. Для автомобиля предлагалось на выбор два двигателя объемом 1,6 литра – 8-клапанный (90 л.с.) и 16-клапанный (105 л.с.). Цены на фургон Lada Largus варьировались от 330 тысяч до 383 тысяч рублей.
Весной 2014 года заговорили о новых модификациях - о том, что первой из них может стать Largus в кузове пикап (на рамной конструкции). Обсуждалась также идея создать на основе Largus «кроссоверную» версию, увеличив клиренс и добавив модели «внедорожный» обвес. Сегодня мало кто вспоминает об этом, но АВТОВАЗ прорабатывал и возможность создания полноприводной модификации.
В ноябре 2014 года рынку была представлена кросс-версия универсала Lada Largus. В автомобиле на 25 мм увеличен дорожный просвет, усилена защита бампера, колесных арок, порогов. Колеса стали выглядеть интереснее, применили более дорогую резину Continental. По бокам кузова добавляется пластик, имитирующий металлические накладки, у автомобиля новые фары. В феврале 2015 года кроссовую версию поставили на производство.
В июле 2015 года заговорили о том, что АВТОВАЗ выпустит ограниченную партию LADA Largus с газобалонным оборудованием АВТОВАЗ - в рамках поддержки инициативы Правительства РФ по развитию автотранспорта, работающего на газомоторном топливе. В августе Lada Largus CNG, двигатель которого работает как на бензине, так и на компримированном природном газе, был представлен в рамках третьего Международного Евразийского форума «Такси».
В январе 2016 года - на базе Largus был создан реанимобиль.
Все это время фургоны Largus пользовался активным спросом со стороны коммерческих организаций.
В марте 2017 года начался выпуск LADA Largus с увеличенным кузовом. Нижегородская компания «Самотлор-НН» открыла мелкосерийное производство универсалов и фургонов LADA Largus с увеличенным кузовом, причем не только в медицинском исполнении, но и в простых вариантах для всех желающих.
В декабре 2017 года ВИС-АВТО оформило сертификат на новую модификацию фургона LADA Largus (а перед этим осенью показала ее на выставке Comtrans). Габаритная высота по сравнению со стандартной модификацией увеличилась на 280 мм – до 1930 мм. Объем грузового отсека новинки составил 2000 литров.
А через год, осенью 2018 года, группа компаний «АТС» представила новую экспериментальную версию – LADA Largus, который использует три вида топлива (бензин, метан и пропан). При этом бензиновый бак оставили на своем месте, баллон с пропаном расположили на месте запасного колеса, а баллон с метаном - у передней стенки фургона. Заявлено, что максимальное расстояние, которое может проходить автомобиль с такой экипировкой без дозаправки – 1300 км.
Между тем в феврале 2019 года двухтопливный LADA Largus CNG поставлен на производство и стал второй битопливной моделью в линейке АВТОВАЗа – вслед за Vesta CNG, которая уже поступила в продажу летом.
Еще одна интересная «фишка» в истории модели. В октябре 2019 года Largus впервые получил навесной двухсекционный багажник Shuttle Box. Подобный аксессуар для LADA был представлен впервые на рынке. Он позволил увеличить багажное отделение на 0,8 кубометра, что намного больше обычных боксов, которые ставятся на крышу. Навесной багажник оснащен дублирующими стоп-сигналами и местом крепления номерного знака с подсветкой.
В 2020 году у Largus появилась новая cпециальная версия под названием Quest, в продажу поступила в сентябре.
Весной внешность «ларгусов» обновили, приблизив их к «Х»-линейке LADA и добавив новые опции. С 1 марта 2021 года АВТОВАЗ полностью перешел на выпуск обновленного семейства LADA Largus.
В сентябре 2021 года АВТОВАЗ совместно с заводом спецавтомобилей «Промышленные технологии» в рамках Международной выставки Comtrans 2021 представили три специальных автомобиля на базе LADA Largus: грузовой фургон Kub, изотермический фургон и авторефрижератор Prima.
В январе 2022 года стало известно, что серьезных обновлений у семейства LADA Largus больше не предвидится, в ближайшие годы можно рассчитывать лишь на мелкие улучшения. Ну, может быть, еще на то, что к концу 2022 года АВТОВАЗ рассмотрит запуск нового Largus CNG (в случае госсубсидий на автомобили такого плана). А в долгосрочных планах компании - заменить LADA Largus новой моделью на новой модульной платформе CMF-B. Однако все эти планы строились до военной операции России в Украине, до ужесточения санкций в отношении России со стороны европейских стран и США. Сегодня производство «ларгусов» остановлено. Уровень локализации не позволяет продолжать его производство - пока не решится вопрос с возобновлением поставок запчастей. Идет поиск новых поставщиков. Однако не исключено, что какие-то планы в отношении производства на АВТОВАЗе будут пересмотрены кардинальным образом. Время покажет.
Фото: АВТОВАЗ, АВТОСТАТ, открытые источники Яндекс
Комментарии