Переднеприводный седан D-класса Arrizo 8 в 2023 году пополнит российскую линейку марки Chery. Автомобиль сочетает в себе классический дизайн и современные технологии. Специалисты считают, что с учетом адаптации к дорожным и климатическим условиям России и относительно невысокой цены - у него есть все шансы занять лидирующие позиции в D-классе.
На рынок Китая Chery Arrizo 8 (долгое время был известен под заводским номером M1E) вышел осенью 2022 года, в России официальный старт продаж модели был намечен на первый квартал 2023 года. Известно, что на январь около тысячи таких автомобилей уже были забронированы корпоративными клиентами. Но в марте поступило официальное заявление о переносе старта продаж на лето.
Седан Arrizo 8 имеет габариты: 4780 х 1843 х 1469 мм при колёсной базе 2790 мм. Это на 105 мм короче, но на 3 мм шире и 14 мм выше, чем Toyota Camry, которая по итогам 2022 года лидировала в нашей стране в сегменте D по объему продаж.
Из особенностей экстерьера специалисты отмечают аэродинамическую форму кузова, покатую линию крыши, крупную X-образную решетку радиатора. В спортивной версии форма и размер решетки отличается от базовой, что вместе с другим диффузором заднего бампера и четырьмя патрубками выхлопной системы придает внешнему виду немного более агрессивный вид.
Что касается салона - здесь китайские дизайнеры постарались сохранить классический дизайн, который усилен вставками «под дерево», но добавили к нему немного современных технологий. По слухам, покупателям предложат три варианта цветового оформления салона – «бескрайняя синева», «сине-зеленая волна» и «большой серый океан». Центральная консоль выглядит как блок из двух экранов диагональю 12,3 дюйма (мониторы совместимы с функцией CarPlay), под ними находятся дефлекторы обдува и блок сенсорных кнопок управления климат-контролем. На центральном тоннеле расположилась беспроводная зарядка для смартфона, шайба выбора режимов езды и два подстаканника. За рулем, который выглядит как спортивный, находятся лепестки переключения передач. В дверных картах установлены механизмы автоматической регулировки сидений водителя и пассажира, в одну из стоек вмонтирован датчик контроля усталости водителя. Вероятно, в топовой версии будет в наличии атмосферная подсветка салона.
Двигатель - турбо 1,6 л, мощностью 197 л.с. и 290 Нм (в России - 186 л.с. и 275 Нм), работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» с двойным «мокрым» сцеплением. На выбор водителя три режима – стандартный, «эко» и спортивный. По данным автопроизводителя, такой силовой агрегат позволяет расходовать в среднем всего 6,5 л бензина на 100 км. Разгоняется до 100 километров автомобиль за 6,5 с, максимальная скорость - 205 км/ч. Не исключено, что в качестве альтернативы россиянам будет предложен и другой мотор, менее производительный - 1,5-литровый SQRE4T15C мощностью 156 л.с. и 230 Нм.
Уже в базовой версии на Arrizo 8 установлены задние парктроники, камера заднего вида и круиз-контроль, люк на крыше. В топовых версиях парктроники установлены и впереди и сзади, добавлены система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, обогрев и вентиляция сидений водителя, а в аудиосистеме - 8 динамиков Sony. В дорогих версиях обещают десять подушек безопасности, систему распознавания лиц и многое другое.
Любопытно, что, готовя этот седан к российскому рынку, компания Chery даже провела опрос среди потенциальных покупателей. При этом в конкуренты Arrizo 8 в России производитель занес не только Toyota Camry, но и Kia Cerato, Hyundai Elantra. Пользователей попросили оценить разные версии Arrizo 8, выбрать предпочтительные цвета кузова и салона, ответить на вопрос, нужны ли в РФ электрическая и гибридная версии седана и предположить вероятную цену. Был указан широкий диапазон вариантов, который начинался с 2,6 млн рублей.
Что касается цены, то в Китае минимальная стоимость седана на старте продаж (осенью 2022 года) была в пересчете на рублевый эквивалент менее 1 млн рублей. Но с учетом, транспортировки, утилизационного сбора, таможенных расходов - можно предположить, что ориентировочная стоимость седана будет сопоставима с ценами на кроссовер Tiggo 4 Pro (от 2-2,4 млн рублей). В этом случае он может оказаться дешевле Toyota Camry, Kia K5 и других седанов D-класса, уже представленных на российском рынке.
Объемы будущих продаж новинки пока оценивать сложно. Но отметим, что в 2022 году, согласно данным АО «ППК»*, в сегменте D только 4 модели сумели перешагнуть отметку в 1000 реализованных экземпляров. Это Toyota Camry, Kia K5, Hyundai Sonata и Mazda6.
* АО «ППК» - совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ»
Смотрите все новые Chery в наличии у официальных дилеров марки на сайте Цена Авто.
Фото: Китайские автомобили. рф и открытые источники Яндекс
