В первых числах сентября 2022 года российский бренд Evolute представил в Москве три серийных модели новых электромобилей – седан i-Pro, кроссовер i-Joy и вседорожник i-Jet. Сборка этих электрокаров производится на липецком заводе «Моторинвест». В октябре первые автомобили марки (первыми на конвейер поставили седаны Evolute i-Pro) появились у дилеров, до конца 2022 года на рынке появился кроссовер i-Joy, а вот что касается полноприводного кросс-купе i-Jet - пока полной ясности нет. На официальном сайте Evolute об этой модели еще в конце 2022 года сообщалось: «Скоро в продаже». Но наиболее вероятным специалисты считают ее появление на российском рынке во втором квартале 2023 года. В отличие от i-Pro и i-Joy - цены на i-Jet пока не озвучены, но можно смело предположить, что он будет находиться в более дорогой нише, чем его собратья.
Габариты Evolute i-Jet составляют 4700x1930x1625 мм, колесная база – 2875 мм. Дорожный просвет - 181 мм. Объем багажного отделения 367-723 литра. Про ходовую часть известно, что это будет полноприводный кроссовер, с электроусилителем рулевого управления. Тип подвески: передняя - двухрычажная независимая, задняя - многорычажная. Модель будет оснащена двумя электродвигателями, передний асинхронного типа, задний - синхронный с постоянными магнитами. Пиковая мощность двигателей - 510 кВт (693 л.с.), максимальный крутящий момент 1040 Нм. Таким образом, просто сравнение с собратьями ярко демонстрирует, что i-Jet – будет самым мощным электромобилем среди «эволютов». Производитель утверждает, что электромобиль разгоняется до 100 км/час за 4,6 секунды. Максимально возможная скорость, которую он может развивать - 210 км/час.
Батарея - жидкостная Li-NMC, емкостью 35 кВч. Время ее быстрой зарядки (до 80%) - 43 минуты. При стандартной зарядке до 100% электромобилю потребуется 3,6 часа. Что касается других технических характеристик, известно, что запас хода на одной зарядке у этого i-Jet достигает 500 км, в автомобиль заложена система рекуперации энергии торможения с 4 режимами.
Вся линейка электрокаров Evolute создана в партнерстве с китайским машиностроительным концерном Sokon Group. Он выпускает традиционные машины с двигателями внутреннего сгорания в партнерстве с Dongfeng, а также владеет калифорнийской компанией Seres, которая имеет инженерные центры по всему миру, включая Германию, и занимается разработкой и производством электромобилей. Соответственно «эволюты» будут иметь и платформу, и внешний облик, близкий к уже выпускаемым моделям Dongfeng, но шильдик на радиаторных решетках будет собственный - от Evolute.
Известно, что кросс-купе i-Jet является российской версией DFSK Seres SF5. Интересно, что производитель уже разместил на официальном сайте российский вариант комплектации модели. Так, например, заявлено, что в комплектацию войдут: панорамная крыша со сдвижной секцией, дверь багажника - с электроприводом, светодиодные фары ближнего и дальнего света LED, дневные ходовые огни Sigma Led, датчик света, внешние зеркала заднего вида с интегрированными светодиодными указателями поворота, задний комбинированный светодиодный фонарь Lava Streamer, система бесключевого доступа, подсветка дверных ручек, функция открывания багажника («виртуальная педаль»).
Интерьер автомобиля выглядит вполне современно. Сиденья отделаны натуральной кожей Nappa, водительское кресло и кресло переднего пассажира регулируются в 12 направлениях (электрорегулировка), передние сиденья - с подогревом, вентиляцией и массажем. Задние сиденья складываются в пропорции 60/40.
Многофункциональный руль с кожаной отделкой регулируется по вылету и по высоте. Двухзонный климат-контроль, накладки на пороги со светодиодной подсветкой, светодиодные лампы для чтения в салоне. Задний подлокотник с подстаканниками. В автомобиле предусмотрены две розетки USB (для переднего и для заднего ряда, а также розетка на 220V и 12V на втором ряду. Приборная панель цифровая, жидкокристаллическая, 12,3 дюйма. Мультисенсорный экран имеет размер 17 дюймов, в комплекс входит Bluetooth, многофункциональный видеорегистратор поездки, аудиосистема с 11 колонками, дающими объёмное звучание.
С точки зрения безопасности - помимо системы экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС», в обеспечение автомобиля заложены звуковой сигнал при движении на низкой скорости для предупреждения пешеходов, 6 подушек безопасности (2 фронтальные, 2 передние боковые, 2 боковые шторки безопасности), электрический усилитель руля с компенсационным усилием в зависимости от скорости DP-EPS, электронный стояночный тормоз (EPB) с функцией «AUTO-HOLD», система электронного распределения тормозных усилий (EBD), система помощи при экстренном торможении (EBA), электронный усилитель тормозов iBooster, сигнал о превышении скорости, система помощи при трогании в подъеме (HAC), система помощи на спуске (HDC), система стабилизации курсовой устойчивости (ESP), антипробуксовочная система (TCS), система удержания в полосе движения, система контроля давления в шинах (TPMS).
В помощь водителю продумали немало удобных опций, связанных с безопасностью: функция предупреждения о столкновении с идущим впереди транспортом (FCW), предупреждение о выезде из полосы движения（LDWS), распознавание дорожных знаков (TSR), мониторинг слепых зон (BSD), система помощи при перестроении (LCA), система помощи при выезде задним ходом (RCTA), предупреждение об открытой боковой двери (DOW), интеллектуальное автоматическое переключение дальнего и ближнего света (HMA), камеры кругового обзора HD 360°, передние и задние датчики парковки, адаптивный круиз-контроль с функцией помощи движения в пробках.
0/0
С точки зрения комфорта - в салоне предусмотрен проекционный дисплей (HUD), электрообогрев заднего стекла и боковых зеркал заднего вида, электрическая регулировка боковых зеркал заднего вида, автоматическое складывание боковых зеркал заднего вида, акустическое ветровое стекло, акустические передние боковые стекла, тонированные задние стекла, датчик дождя, автозатемнение внутрисалонного зеркала заднего вида, иммобилайзер.
Все это вместе взятое может стать серьезным преимуществом в конкурентной борьбе с привозимыми в Россию иномарками, особенно, если учесть, что электротранспорт еще не стал в нашей стране столь же популярным, как в Европе. Так, например, по данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», за 9 месяцев 2022 года россияне приобрели всего 1804 новых электрокара. Напомним, что до конца нынешнего года еще одно предприятие - московский завод «Москвич» - заявляет в планах выпуск легковых электрокаров, тоже в партнерстве с китайским производителем.
Первые 10 дилерских центров Evolute в России открылись в семи городах. В Москве первыми представителями марки назначены четыре компании. Так, «Рольф» и «Панавто» открыли дилерские центры на МКАД, «Мэйджор» добавил бренд в локацию на Новорижском шоссе, а «Авилон» запустил шоу-рум на Волгоградском проспекте. В остальных городах к концу октября начали работу по одному салону Evolute. Среди них – Санкт-Петербург («Рольф»), Краснодар («Ключавто»), Казань («КАН Авто»), Нижний Новгород («Автолига»), Воронеж («Автомир») и Симферополь («Автодель»).
Следите за поступлениями автомобилей к официальным дилерам на сайте Цена Авто.
Фото: Evolute; АВТОСТАТ
