Evolute i-Joy: первый серийный электрокроссовер отечественной сборки

Электро

Автомобилей Evolute i-JOY пока нет в продаже на сайте.Хотите получить уведомление, когда они будут в наличии?

В первых числах сентября российский бренд Evolute представил в Москве три серийных модели новых электромобилей – седан i-Pro, кроссовер i-Joy и кросс-купе i-Jet. Сборка этих электрокаров производится на липецком заводе «Моторинвест». В октябре первые автомобили марки (первыми на конвейер поставили седаны Evolute i-Pro) появились у дилеров, теперь до конца 2022 года на рынке должен появиться и первый кроссовер i-Joy. Эксперты относят его к С-классу. Габариты Evolute i-Joy составляют 4385 x 1850 x 1650 мм, колесная база – 2655 мм. Дорожный просвет - 180 мм. Объем багажного отделения 535 /1225 литров.

Про ходовую часть известно, что это будет переднеприводный кроссовер, с электроусилителем рулевого управления. Тип подвески - передняя - независимая, типа Макферсон, задняя - зависимая, торсионная.  Модель будет оснащена электрическим двигателем мощностью 176 л. с. и максимальным крутящим моментом в 225 Нм, а также батареей (жидкостная Li-NMC) на 53 кВт-ч. 

Специалисты «Моторинвест» уверяют, что при полностью заряженных аккумуляторах электрокроссовер сможет проходить без подзарядки 405 км (по циклу NEDC). Время разгона до 100 км/ч у Evolute i-Joy занимает 8,9 сек. Максимальная скорость движения автомобиля - 160 км/час. Есть возможность выбора режима движения: Standart/Comfort/Sport. Заявлено также, что благодаря так называемым «быстрым зарядкам» аккумулятор можно будет полностью «заправить» до 80% за 30 минут, при медленной подзарядке на восстановление энергии батарей отводится 8 часов. На тест-драйвы журналистам кроссоверы еще не выдавали, поэтому проверить технические характеристики новинки опытным путем пока не получилось.

Вся линейка будущих электрокаров Evolute создана в партнерстве с китайским машиностроительным концерном Sokon Group. Он выпускает традиционные машины с двигателями внутреннего сгорания в партнерстве с Dongfeng, а также владеет калифорнийской компанией Seres, которая имеет инженерные центры по всему миру, включая Германию, и занимается разработкой и производством электромобилей. Соответственно «эволюты» будут иметь и платформу, и внешний облик, близкий к уже выпускаемым моделям Dongfeng, но шильдик на радиаторных решетках будет собственный - от Evolute.

Так, например, ожидается, что кроссовером Evolute i-JOY будет перелицованный китайский ребрендинговый DFSK Glory E3 2019 года, более известный под именем Seres 3. Тем не менее, утверждается, что его сборка в Липецке не будет отверточной. По контракту, уже в течение ближайших нескольких лет уровень локализации этого «продукта» должен достичь 5000 баллов. Во всяком случае, такие задачи поставлены перед производителем со стороны Минпромторга России. Кстати, ни один из отечественных автопроизводителей - ни УАЗ, ни АВТОВАЗ - сегодня такого уровня локализации еще не имеет. Еще один аргумент в пользу будущей локализации: уже в 2021 году в Липецке появился завод «Энергия» по выпуску литий-ионных аккумуляторов.

В комплектацию кроссовера Evolute i-производитель уже пообещал включить: панорамную крышу со сдвижной секцией, светодиодные дневные ходовые огни, датчик света, комбинированные задние фонари, тонированные задние стекла, рейлинги на крыше, спойлер на двери багажного отделения, хромированную окантовку окон, бескаркасные щетки передних стеклоочистителей, антенну типа «Акулий плавник». Шины R18, диски легкосплавные 18". В комплект включено запасное колесо (докатка).

В интерьере - сидения отделаны искусственной кожей, рулевое колесо регулируется по высоте и отделано кожей, солнцезащитные козырьки снабжены подсветкой и косметическими зеркалами, второй ряд сидений снабжен тремя регулируемыми подголовниками, в наличии подлокотник/подстаканник, багажное отделение - с полкой и подсветкой (плафон освещения).

Цифровая приборная панель водителя размером 10,25 дюйма. Такой же величины сенсорный экран управления мультимедиа. В наличии - 6 аудиоколонок, USB-разъем, беспроводное зарядное устройство телефона. Для комфорта и удобства водителя и пассажиров - подогрев передних сидений, круиз-контроль, климат-контроль, датчик дождя, электропривод регулировки передних сидений. В автомобиль встроено предупреждение о не выключенных фарах и пр.  

С точки зрения безопасности кроссовер тоже выглядит достаточно современно. Помимо системы ЭРА-ГЛОНАСС автомобиль комплектуется 6 подушками безопасности (2 фронтальные, 2 боковые, и 2 боковые шторки безопасности), встроенным регистратором, передними и задними датчиками парковки, камерой кругового обзора системой контроля давления в шинах (TPMS), иммобилайзером и креплением детского сиденья. А кроме того - система стабилизации курсовой устойчивости (ESC), система предупреждения о фронтальном столкновении (ADAS), система помощи при экстренном торможении, регулировка тягового усилия, система помощи при спуске, система помощи при трогании в подъем, электрический стояночный тормоз.

Предварительную цену  электрокроссовера i-JOY называют - от 3 млн 490 тыс. рублей. При этом специалисты уже подсчитали, сколько может сэкономить владелец такого автомобиля только в первые 5 лет эксплуатации - до 1 200 000 рублей по сравнению с бензиновыми аналогами. В расчетах учитывался транспортный налог, техобслуживание, проезд по платным трассам, парковка, расходы на топливо. Опять же, если государственное субсидирование по лизинговым и кредитным программам сохранится (35%, но не более 925 тысяч рублей), ориентировочная стоимость новинки составит около 2,5 млн рублей. 

Все это может стать серьезным преимуществом в конкурентной борьбе с привозимыми в Россию иномарками, особенно, если учесть, что электротранспорт еще не стал в нашей стране столь же популярным, как в Европе. Так, например, по данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», за 9 месяцев 2022 года россияне приобрели всего 1804 новых электрокара. Напомним, что до конца нынешнего года еще одно предприятие - московский завод «Москвич» - заявляет в планах выпуск легковых электрокаров, тоже в партнерстве с китайским производителем.

Известно, что на старте продаж дилерская сеть Evolute охватит только 9 регионов в западной части России. Уже решено, что это будет Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодар, Сочи, Казань, а также Воронеж, Ростов-на-Дону и конечно Липецк - как город. где находится сборочный завод. Вполне вероятно, что десятым регионом, где появится автосалон Evolute, станет Крым. 

Фото: Evolute; АВТОСТАТ; Ключавто

Статьи