В первых числах сентября российский бренд Evolute представил в Москве три серийных модели новых электромобилей – седан i-Pro, кроссовер i-Joy и кросс-купе i-Jet. Презентация моделей состоялась на Велофестивале 2022 года. Сборка этих электрокаров производится на липецком заводе «Моторинвест», и уже в сентябре производитель обещает передать первые автомобили дилерам. Всего в модельном ряду Evolute будет два кроссовера различных классов, минивэн внедорожник и седан. И первой электрической моделью, которая появится на рынке, решено сделать седан Evolute i-Pro.
Вся линейка будущих электрокаров Evolute создана в партнерстве с китайским машиностроительным концерном Sokon Group. Он выпускает традиционные машины с двигателями внутреннего сгорания в партнерстве с Dongfeng, а также владеет калифорнийской компанией Seres, которая имеет инженерные центры по всему миру, включая Германию, и занимается разработкой и производством электромобилей. Соответственно «эволюты» будут иметь и платформу, и внешний облик, близкий к уже выпускаемым моделям Dongfeng, но шильдик на радиаторных решетках будет собственный - от Evolute.
Так, например, ожидается, что седаном i-Pro будет перелицованный китайский Dongfeng Aeolus E70. Тем не менее, утверждается, что его сборка в Липецке не будет отверточной. По контракту, уже в течение ближайших нескольких лет уровень локализации этого «продукта» должен достичь 5000 баллов. Во всяком случае, такие задачи поставлены перед производителем со стороны Минпромторга России. Кстати, ни один из отечественных автопроизводителей - ни УАЗ, ни АВТОВАЗ - сегодня такого уровня локализации еще не имеет. Еще один аргумент в пользу будущей локализации: уже в 2021 году в Липецке появился завод «Энергия» по выпуску литий-ионных аккумуляторов.
Габариты электроседана Evolute i-Pro составляют 4680 x 1720 x 1530 мм, колесная база – 2700 мм. Модель будут оснащать электрическим двигателем мощностью 163 л. с. и максимальным крутящим моментом в 230 Нм, а также батареей на 53 кВт-ч. Специалисты «Моторинвест» уверяют, что при полностью заряженных аккумуляторах электроседан сможет проходить без подзарядки 420 км (по циклу NEDC). Время разгона до 100 км/ч у модели занимает 9,5 сек., а максимальная скорость составит 150 км/ч. Заявлено также, что благодаря так называемым «быстрым зарядкам» аккумулятор можно будет полностью «заправить» до 80% за 36 минут. На тест-драйвы журналистам седаны еще не выдавали, поэтому проверить технические характеристики новинки опытным путем пока не получилось.
Предварительную цену электроседана i-Pro называют - менее 3 млн рублей. Однако, с учетом государственного субсидирования по лизинговым и кредитным программам (35%, но не более 925 тысяч рублей) ориентировочная стоимость новинки составит около 2 млн рублей. И это может стать серьезным преимуществом в конкурентной борьбе с привозимыми в Россию иномарками, особенно, если учесть, что электротранспорт еще не стал в стране столь же популярным, как в Европе. Так, например, по данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», за 7 месяцев 2022 года россияне приобрели всего 1415 новых электрокаров (в июле - всего 137 экземпляров). Напомним, что до конца нынешнего года еще одно предприятие - московский завод «Москвич» - заявляет в планах выпуск легковых электрокаров, тоже в партнерстве с китайским производителем.
На старте продаж дилерская сеть Evolute охватит только 9 регионов в западной части России. Уже решено, что это будет Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодар, Сочи, Казань, а также Воронеж, Ростов-на-Дону и конечно Липецк - как город. где находится сборочный завод. Вполне вероятно, что десятым регионом, где появится автосалон Evolute, станет Крым. При этом купить новый электромобиль смогут и частные лица, и корпоративные клиенты, включая таксопарки, каршеринг и пр.
Фото: Autonews.ru
0/0