Дебют нового поколения Lexus NX

Новое поколение

Первое поколение средне-компактного Лексуса было создано на платформе Тойоты RAV4 прошлого поколения и продавалось в России с 2014 по 2021 годы. Дебютировавшая в начале лета 2021-го полностью новая генерация кроссовера сохранила преемственность форм и общие пропорции, причём и размеры остались практически прежними - длина и ширина выросли всего на пару сантиметров.

Для сидящих сзади места при этом стало заметно больше - колёсная база увеличена на 3 сантиметра.

Жёсткость кузова увеличена благодаря расширенному применению сверхвысокопрочных сталей: так, усилители порогов изготовлены из стали с пределом прочности 1180 МПа, а усилители крыши - 1470 МПа. Передние крылья и капот - алюминиевые.

Подвеска конструктивно осталась прежней - спереди McPherson, сзади - многорычажка.

У нового «эн-икса» больше не будет двухлитрового атмосферника с вариатором: базовым мотором нового поколения будет 2,5-литровая четвёрка мощностью 199 л.с. Такая машина носит индекс NX 250 и будет предложена на небольшом числе экспортных рынков, включая Россию.

Следующая за ним турбочетвёрка объёмом 2,4 литра на версии NX 350 выдаёт 279 л.с. и 430 Нм и работает, как и базовая версия, в паре с восьмиступенчатым «автоматом».

Наиболее интернациональным в моторной гамме нового Лексуса становится гибридный NX 350h - 2,5-литровому атмосфернику помогает электромеханический вариатор. Эта пара вращает передние колёса, а для полноприводных версий на задней оси устанавливается электромотор. Lexus NX 350h развивает 244 л.с. и разгоняется до сотни за 7,7 секунды.

Самый мощный NX 450h+ являет собой - впервые в истории Lexus - подзаряжаемый гибрид. Конструкция здесь по сути такая же, как у NX 350h, но задний электродвигатель устанавливается по умолчанию, а передний мощнее. Максимальная мощность - 306 л.с. Ёмкость тяговой батареи, расположенной под полом, 18 кВт∙ч. Максимальная скорость на электротяге 135 км/ч, а потолок пробега в электрорежиме 63 км.

Задняя ось бензиновых версий, как и раньше, подключается муфтой, которая теперь работает с постоянным преднатягом - из-за этого формально новый NX обладает постоянным полным приводом.

Комплекс активной безопасности Lexus Safety System+ входит в базовую комплектацию для европейских рынков и включает адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе и считывания дорожных знаков.

В салоне теперь сенсорный дисплей, а диагональ экрана мультимедиа - от 9,8 до 14 дюймов в зависимости от комплектации. Самый крупный - монитор системы Lexus Link Pro - работает почти в четыре раза быстрее прежнего и имеет голосовое управление. Управлять им можно удалённо со смартфона.

Цены на новое поколение Lexus NX начнутся в России, по предварительным данным, от 3,3 миллионов рублей за базовую 200-сильную версию.

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», первое поколение Лексуса NX с 2014 по середину 2021 года разошлось в России тиражом более 41 тысячи штук. Ближайших конкурентов, Audi Q3 и BMW X1, за тот же период реализовано вдвое меньше: около 20 тысяч машин каждой модели.

Выбирайте и бронируйте любые модели Lexus в наличии у официальных дилеров по всей России.

Статьи

Новости
Все новости